什么是车载空气压缩机？

空气压缩机(air compressor)是气源装置的核心,其将电机的机械能转换成气体压力能,是压缩空气的气压发生装置。车载空压机吸进去的是自然空气,出来的是一定密度的压缩空气,再送到储气罐内,形成**10公斤以上压力的高压空气,供车上执行机构做功。空压机在车上主要应用有:刹车系统、门泵和离合器分泵、空气悬架。
目前国内空压机市场主要有三种产品,分别是:活塞式空压机、螺杆式空压机、滑片式空压机。三种产品各有优缺点,与活塞式、螺杆式相比,滑片式空压机凭借其**长的寿命、良好的可靠性、优异的排气质量、较高的效率和较少的维护量占据*的优势,被用户誉为五星级的空气压缩机。
类型对比	活塞式压缩机	螺杆式空压机	滑片式压缩机	采用滑片空压机的优势

原理	往复式空压机，设计原理比较传统，使用在低端市场。	主从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动。	转子在定子腔内做偏心运动，通过体积的变化压缩空气。	提高整车的产品档次。
运动部件数量	4组活塞杆、活塞	阴、阳转子
齿轮、轴承5-7个	1组转子、滑片	尽量减少运动部件的数量，较大限度地降低设备的故障率。
运动部件寿命	缸体表面通过镀陶瓷材料减少摩擦，是易损件，需要定期更换，随着国家提高空压机压力，缸体磨损会加大，导致内泄露，泄露的高温压缩空气会提高整机温度，温度上升导致轴承使用寿命降低。	设计寿命10万小时受多种因素影响，实际寿命低。	滑片空压机运动件定转子，滑片和定子接触面有油膜，无磨损，使用寿命可达10万小时，新能源车使用寿命8年内*更换运动部件轴承是滑动轴承，无磨损，使用寿命内不需要更换，保养。	运动部件寿命长，维护费用低。
运动部件受力	同时受轴向力、有运动死点	同时受轴向力、径向力作用	无轴向力，径向力很小可以忽略不计	受力平衡提高设备的机械性能
噪音	整机80dB(A)以上	整机80dB(A)以上	整机62dB(A)左右	低噪音产品可以提高驾驶员和乘客的舒适度
维护及售后	有四个缸维护保养，要定期更换轴承和活塞环，总有两个缸不能维护，整机要拆下来维护，售后成本高，	螺杆式空压机的吸气调节器隔膜片、轴承等需定期维护，润滑油消耗量较多，三滤尺寸大成本较高	售后维护的项目非常少，只定期更换空压机润滑油，空滤、油分；维护费用低。	降低用户的使用成本
重量	30-60kg	40-60kg	30-40kg	符合整车轻量化设计的方向
优缺点	优点：成本低
缺点：重量较重，不利于安装和维修，售后成本高，噪音大，震动大，随着新能源车的发展，整车压力提高，活塞机理论压力只能达到0.85MPa，很难达到新的要求。	结构复杂，零部件加工精度高，维修难度大，长时间运行转子与壳体件会产生间隙，增加内泄，降低流量。	一体化设计。重量轻，结构简单，易于安装。维修率低；较高压力可以达到1.3MPa，可以满足新能源车的要求。	设计压力就能达到新能源车的要求，符合新能源车安全，可靠节能环保的方向。
故障率	由四个缸组成，故障点多，故障率高。	故障率较高，维修难度大。	整体集成化设计，故障点少，故障率低。	减少整车的故障率，提高用户的满意度。